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​在国内新能源方针的大力扶持下,各大车企纷纷开发了自家的电动车型,我们在看车的时分,各种各样的电机冒了出来。在现在新能源轿车范畴,永磁同步电机被广泛使用,小编这就和我们讲聊聊为什么各大车企对永磁同步电机“情有独钟”。

现在,从市面上成熟的电机技术来看,永磁同步电机使用较广泛,如起亚K5混动、荣威E50、腾势、北汽EU260等。特斯拉Model X、Model S均选用异步电机。经过下面的表格,我们能够先大致了解一下3种较为典型的电动机特性。

3种电机性能比较
性能及类型 直流电机 异步电机 永磁同步电机
转速范围/rpm 4000-6000 12000-20000 >15000
功率密度
重量
体积
可靠性 一般
结构坚固性
控制器成本

一、直流电机

在电动轿车开展的前期,大部分电动轿车都选用直流电机作为驱动电机。这类电机技术较为老练,免保护,调速优秀的特色,曾经在调速电动机范畴内有着最为广泛的运用,一般作为入门电动车的首选。但直流电动机的转速规模不算广泛,并且最高转速仅为6000rpm左右,这样的转速特点很难满足电动车的工况需求。所以,有些厂商经过为其匹配二级减速器或具有一定传动齿比规模的CVT变速箱来补偿直流电动机在转速方面的矮处。明显,这样的技术结构在空间安置以及分量操控方面对整车的规划都有晦气的影响。当然,也可以只为电动机匹配一个单级减速器,但车辆的动力性能以及最高车速都会受到影响。这也是为什么直流电机一般出现在小型或许微型电动车上。

二、异步电机

异步电机的长处是成本低、工艺简略、牢靠经用、修理便利,并且能忍受大幅度工作温度改变。其转速规模广泛以及高达20000rpm左右的峰值转速,即便不匹配二级差速器也可以满足车辆高速巡航的转速需求。但缺陷是异步电机的分量和体积偏大,在续航路程对电动车有着至关重影响的今日,特斯拉选用异步电机除了牢靠经用外,对自己电池的续航能力也有着满足的自傲。

三、永磁同步电机

在新能源轿车范畴,永磁同步电机被广泛运用。所谓永磁,是指在制作电机转子时参加永磁体,使电机的性能得到进一步的提高。而所谓同步,则指的是转子的转速与定子绕组的电流频率一直保持一致。因此,经过操控电机的定子绕组输入电流频率,电动轿车的车速将终究被操控。与其他类型的电机相比较,永磁同步电机的最大长处就是相比于其他品种的电机,在相同质量与体积下,永磁同步电机可以为新能源轿车供给最大的动力输出与加速度。这也是在对空间与自重要求极高的新能源轿车行业,车企挑选永磁同步电机主要原因。事实上,永磁同步电动机的结构与上面说到的直流电动机类似,这样便可具有无刷直流电动机结构简略、运转牢靠、功率密度大、调速性能好等特色。与此同时,因为永磁同步电动机选用的驱动方法不同于直流电动机,所以,在噪音以及操控环节上,永磁同步电动机更胜一筹。可是,永磁同步电机也有本身的缺陷。转子上的永磁材料在高温、震动和过流的条件下,会产生磁性阑珊的现象,所以在相对杂乱的工作条件下,电机容易发生损坏。并且永磁材料价格较高,因此整个电机及其操控系统成本较高。

文章总结:

从现在技术优势来看,永磁同步电动机成为主流实至名归。但工作也没有这么肯定,虽然在分量和体积方面,异步电动机并不占优势,但其转速规模广泛广、成本低、工艺简略、运转牢靠经用。至于分量对续航路程的影响,假如未来电池续航路程大幅添加、异步电机体积优化做得好,势必会对永磁同步电动机形成强壮冲击。


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